墨西哥是拉美贸易大国，主要的贸易伙伴是美国、加拿大、中国、西班牙、德国和日本等。看准墨西哥市场的发展潜力，自行开发并成功推出墨西哥专线服务。服务内容有墨西哥海运、墨西哥空运、墨西哥国际快递、墨西哥FBA等，还有一系列增值服务，为客户提供量身定造的物流解决方案。
墨西哥的海运发达,进出口频繁,很多出口会将货物出口到该国。经过多年的市场拓展，于国内外已建立起多家的伙伴。从、蛇口、赤湾、香港、等主要均可安排出货。中国到墨西哥海运可提供集装箱整柜和散货服务，为客户提供码头堆场预留空柜、拖车、商检、报关一站式服务。同时,提供货物保险、货物清关等服务。查运价，查船期，找货代上。
墨西哥空中交通较为蓬勃，国际航线四通八达，国际以都墨西哥城为中央，航线通往全国各地。各重要城市间均有支线航班。可提供从、香港等机场出发到墨西哥的空运服务，为客户提供提供从发货地订单跟踪、上门提货、代包装等个性化服务。
代理国际快递，为中小企业、跨境电商和个人提供文件或产品寄运至墨西哥服务，可接纯电池、电子产品等，可以包税到门，价格优惠。
专注国际物流运输，包税,快件单票清关，可协助贴标，包装，并及时预约入仓。
墨西哥海关执行船离装港前向海关申报资料政策，具体要求如下：
1、整箱货物需要填写分箱明细，将每个集装箱装货的重量、件数、体积等货物信息都要体现在海关申报单上。
2、向墨西哥海关申报需要填写真实的收发货人，如果收货人是TOORDER的情况，需要填写实际的通知方。
3、海关申报单上要显示集装箱的箱，并且后面不允许有连字符号、空格等。
4、货物品名描述中不允许显示一般货物，普通货物，化学品等字样，必须显示具体的品名。
5、如果是危险品，需要显示危险等级，区号以及紧急联系人电话。

国内海运集装箱的主要作用：
现运输领域里有空运，海运，陆运三种模式。空运的货运时间相对比较短，但是一些易燃易爆等货物是不能使用空运运输。陆运方式可运输的货物种类很多，但是货物时间比较长。唯海运方式，能收纳多种货物的同时，运输时间上也太长。海运集装箱的主要作用是按照货物的名称、数量、包装种类、标志等货运资料来划分运输货物，并且将运输货物按量整理，在海运集装箱装箱单上详细记载了每一集装箱内所装和积载的情况。
直接通过指运输车辆装载货物，利用海运集装箱进入对方境内后，不需要卸载换乘对方的运输工具，而是由原车直接将货物运送到目的地的。两国的货运车辆搭乘海运集装箱，按照双方商定的口岸、区域或运输线路从事运输活动，方便了货物运输的连接，减少更换当国货车运输的人力成本。

国内集装箱海运简单的一些介绍：
1、海运集装箱尺寸规格：20'GP的内径是X2.38米，40’GP的内径为X2.38米，40'HQ的内径为X2.69米。有些箱子的尺寸会偏小1-2厘米，主要是在使用过程中因碰撞等原因而造成箱体有凹凸，为了保守起见，在计算实际装箱时，尺寸相应的减小一点。但各家船公司的箱子规格都是一样标准的；
2、集装箱的侧板厚度一般是2.0mm或1.6mm的；底横梁厚度一般是4mm或4.5mm的；顶板一般是2.0mm的。要说明一点，标准集装箱（钢箱，或称铁皮箱）的面板是呈波浪状的，一般所说的集装箱厚度是指板材的厚度，与计算内外径差而得出的集装箱厚度是两个不同的概念；
3、按所装货物种类分：有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等；杂货集装箱是是普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱是一种专门设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。

英国海运门到门顾名思义就是确认好服务条款类型，要做到港 还是要到门的。
出口国际贸易有常见的条款：
EXW - Ex Works 工厂交货
CFR - Cost and Freight 成本加运费
CIF - Cost, Insurance and Freight 成本保险费加运费
FOB - Free On Board 装运港船上交货
DDP - Delivered Duty Paid 完税后交货
DDU - Delivered Duty Unpaid 未完税后交货
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